Alto desempenho e eficiência energética: Peugeot 208 HYbrid FE

Se você está procurando um carro que possa percorrer 100 quilômetros com menos de dois litros de gasolina e que ainda seja um modelo esportivo, não procure ninguém mais além da Total e sua parceira Peugeot para  enfrentar esse desafio. O Peugeot 208 HYbrid FE (Fuel Economy) une o melhor das inovações e tecnologias das corridas de automobilismo, além de soluções técnicas comprovadas e únicas. O resultado é a máxima eficiência energética e uma redução recorde de emissão de carbono. E nada disso seria possível sem a combinação de experiência, dinamismo e criatividade, resultado do nosso trabalho em equipe. 

O Peugeot 208 HYbrid FE consome apenas 1,9 litro de combustível a cada 100 quilômetros rodados, e emite somente 46 gramas de carbono por quilômetro — um recorde mundial para um híbrido não recarregável.

 

 

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    Com apenas 46g de emissão de CO2/km, ou seja, 1,9l/100 km no ciclo europeu (UTAC), o 208 ultrapassa o objetivo inicialmente fixado em 49 g/km. O carro atinge os 100 km/hora em apenas oito segundos.

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    Sem poupar esforços.
    Para alcançar o seu objetivo, a Total e a sua parceira Peugeot aplicaram diversas inovações e tecnologias existentes com novas formas. Vedações de porta totalmente de plástico e elastómero da Hutchinson, um pioneirismo mundial.

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    Técnicas avançadas.
    As equipes da Total e da sua parceira Peugeot aplicaram seu conhecimento mais sofisticado no projeto do 208 HYbrid FE.

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    Um veículo mais leve.
    Graças a materiais inovadores, o Peugeot 208 HYbrid FE tem 200 kg a menos do que um Peugeot 208 comum.

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    O Peugeot 208 foi reprojetado (coeficiente de arrasto reduzido para 0,23) para maximizar a sua aerodinâmica: um pequeno radiador na frente, a parte de baixo da carroceria plana e aerodinâmica, caixas de rodas carenadas, 15 centímetros mais longo.

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    Todos os tipos de inovação.
    Um sistema de propulsão híbrido combinado com um motor e caixa de marchas completamente reformulados.

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    Menos perda de potência.
    Óleos, lubrificantes e graxas para o motor e a caixa de marchas especialmente desenvolvidos para o Peugeot 208 HYbrid FE reduzem muito o atrito mecânico.

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    Análise minuciosa.
    Os pneus de 19 polegadas do Peugeot 208 HYbrid FE foram projetados para terem menor resistência ao rolamento.

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    Sistemas de suspensão compostos, mais simples e 20 kg a menos. Hutchinson, afiliada da Total, criou a inovação que simplifica as suspensões dianteira e traseira e reduz peso.

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    Trabalhando em sinergia.
    As equipes da Total e da Peugeot trabalharam em estreita colaboração para desenvolver o Peugeot 208 HYbrid FE. Unindo os seus talentos, as parceiras ganharam a corrida contra o relógio, criando o carro em apenas 18 meses.

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Uma parceria dedicada ao desempenho e à inovação

O 208 é o modelo Peugeot que, no início de 2013, gerava menor emissão de CO2 (99 gramas de CO2 por quilômetro). Ainda assim, a Total e a Peugeot apostam em tentar reduzir as suas emissões pela metade. Em termos de desempenho, o carro tinha que ser potente e esportivo, capaz de atingir 100 quilômetros por hora em apenas oito segundos, como o Peugeot 208 GTI.

Combinação de diferentes tecnologias para criar novas sinergias

Para que funcionasse, especialistas apaixonados por carros uniram os seus conhecimentos e abraçaram a tarefa. O resultado foi a junção de soluções de última geração e alta performance:

  • Materiais inovadores reduziram o peso do carro em 200 quilos. Uma nova resina, por exemplo, reduziu à metade o peso dos para-choques e do capô, e uma mola em folha de compósito tirou 20 quilos do peso total do carro.
  • O sistema de propulsão, baseado no projeto do Peugeot Sport 908, foi reprojetado e adaptado como um híbrido, funcionando tanto com gasolina como com eletricidade.
  • O trabalho focado em lubrificantes e graxas reduziu o atrito mecânico que causa perdas de potência. Um novo grau de viscosidade, 0W12, foi especialmente desenvolvido.
  • A aerodinâmica e a montagem dos pneus foram otimizadas (o veículo foi reprojetado para minimizar a resistência do ar e ao rolamento). O coeficiente de arrasto (Cx) foi reduzido para 0,23 e o de penetração do ar (SCx) para menos de 0,5 quilograma metro (kgm).

Projetando a eficiência energética para o futuro

Combinando as suas experiências, a Total e a Peugeot venceram a aposta. Elas conseguiram superar a sua meta: o Peugeot 208 HYbrid FE usa apenas 1,9 litro a cada 100 quilômetros e emite somente 46 gramas de CO2 por quilômetro!

Além do efeito de "pioneirismo em tecnologia", este projeto vai impactar positivamente a eficiência energética na produção de veículos. Até 2020, 80 a 85% dos novos carros Peugeot devem possuir as características testadas no 208 HYbrid FE. A primeira dessas tecnologias - as soluções para o motor, lubrificantes e graxas - foi incorporada no Peugeot 208 HYbrid Air, apresentado no Salão de Automóveis de Paris de 2014.

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